В субботу 3 апреля около 22.00 горожане с удивлением наблюдали, как нижняя стоянка у ТРЦ «Голливуд» заполнилась десятками автомобилей. Так как она не смогла вместить всех желающих, машины пробыв там некоторое время выезжали, на их место прибывали новые. Ближе к 11 вечера все разъехались. В чем дело?, — задали мы вопрос присутствующим автомобилистам — магазины закрыты, почему собрались все эти люди? Оказалось, что 3 апреля — стал днем открытия сезона автомобильного сообщества Смотра.Чернигов.
Движение Смотра.Чернигов зародилось на волне популярности информационного ресурса Смотра.ру, основатель которого блогер Эрик Китуашвили (Давидыч) на данное время перешел в формат видео-блогинга на Ютуб. В последний раз Давидыч побывал в Украине в 2013-м году в рамках автопробега по странам СНГ, встреча проходила в Киеве, а после всем известных событий в 2014-м году черниговский филиал Смотры.ру переименовался в Смотра.Чернигов и никаким образом больше не взаимодействует со своими российскими коллегами-автолюбителями. Да и сам сайт Смотра.ру в последние годы почти не обновляется. Последний российский автопробег Smotra Run прошел в 2019-м году.
Первым организатором Смотры в Чернигове в сентябре 2012-го года стал 27-летний Игорь Дзысь. С друзьями хотел открыть автоклуб по интересам. На то время, как раз волна популярности Смотры докатилась до Украины и открывались ее официальные филиалы. Решили остановиться на этом варианте. — Цель была собрать единомышленников — людей, который фанатеют автомобилями и всем, что с ними связано, — поясняет Игорь. Затем к нему присоединились 30-летний Сергей Боярченко, 24-летний Дмитрий Дзюба и 22-летний Дмитрий Сердюк.
Слева направо: Дмитрий Сердюк, Игорь Дзысь, Сергей Боярченко, Дмитрий Дзюба
— У нас в городе до этого были да и сейчас есть несколько клубов, объединённые какой-либо маркой автомобиля — БМВ, Ланос, Ауди и т.д. А наш клуб — открыт для всех, независимо от престижности автомобиля и его марки и даже для мотоциклистов.
— Когда мы получили статус официального черниговского филиала Смотры, то это давало возможность общаться с участниками других подобных клубов в городах Украины. Ты приезжаешь — все видят твой логотип и соответственно воспринимают, как своих, можно участвовать в общих мероприятиях да и просто общаться по интересам.
— В клубе на данный момент 200 участников в возрасте от 18 до 40 лет. Отбор очень строгий, кого попало не берем, — добавляет Дмитрий Дзюба. При этом в качестве зрителей на наших мероприятиях может пребывать неограниченное количество участников. В нашем инстаграм сейчас более 6 000 подписчиков и они следят за анонсами сообщества.
— Раз в 2 недели мы собираемся, общаемся. В клубе существует такое понятие как взаимовыручка и скидки для своих. У нас есть вайбер-чат, куда может написать любой участник, у которого возникли проблемы на дороге и ему обязательно помогут. Также те участники клуба, у которого есть свой бизнес, как правило, предоставляют скидки для одноклубников на посещение своих заведений или на оплату товаров.
— Под мероприятиями вы подразумеваете проведение гонок, как часто это происходит?
— В теплое время года, начиная, где-то с апреля, как в этом году и до тех пор, пока не приходит пора переобуваться в зимние шины.
— Эти гонки проходят с одинаковыми по своим параметрам машинами?
— С разными. Каждый может себе выбрать пару, или ее подбираем мы, в зависимости от пожеланий участника. При этом следует отметить, что в нашем городе есть автолюбители, которые проводят технический апгрейд своих машин, и с виду неприметные Жигули, у которых по заводским параметрам всего лишь 80 лошадиных сил, могут уделать на трассе Лексус или Мерседес, у которых 300 «лошадей» под капотом.
— Где проходят эти гонки?
— В минувшую субботу это было на остановке «Дачи» в районе села Халявин. После 23.00 поток машин в этом месте значительно уменьшается. При этом мы контролируем этот процесс, чтобы не затруднять проезд участникам движения, которые в нашем мероприятии не участвуют.
— А как же Ладинка? Ведь это было одно из самых популярных мест для стритрейсеров?
— Там земля в аренде и теперь на месте бывшего аэродрома построили ангары.
На видео собрание сообщества Смотра в Ладинке, июнь 2017-й год
— И что больше никаких других мест, кроме как на проезжей части нет?
— Было еще место до 2008-го года в Шестовице. После 2009-го этот бывший аэропорт разобрали полностью — вывезли асфальт, щебень, в общем все. И взлётной полосы там нет ни одной, — поясняет Сергей Боярченко.
— Можно сказать, что для неформальных встреч автолюбителей в нашем городе и пригороде не осталось мест, которые можно бы было использовать?
— Да. Мы обращались с этой проблемой к мэру Чернигова — Владиславу Атрошенко. Просили, чтобы нам предоставили площадку или место, которое можно оборудовать под автошоу и соревнования для автолюбителей. Но ко сожалению, дальше совместной встречи дело не пошло.
— Мы предоставили мэру эскиз будущего проекта с привязкой к Новому Белоусу, а также пояснили, что площадка для проведения автошоу может стать дополнительной изюминкой для привлечения туристов из других городов и соседней Беларуси. Мы бы могли приглашать спортсменов-дрифтеров, профессиональных гонщиков, а Чернигов мог бы зарабатывать на этом деньги, как это, например, происходит в Виннице на аэродроме Калиновка, при поддержке федерации драг-рейсинга или в Одессе. Наш максимальный рекорд по сбору зрителей и участников был — 1600. А если бы место для проведения было официальным — со всеми удобствами для зрителей и водителей, то на них приходило бы по нашим оценкам от 3000 человек и больше. Это, в том числе, связано с тем, что количество транспорта в городе увеличивается и никаких площадок, для того, чтобы показать и испытать этот транспорт во всей области нет. А если брать столицу — то их автодром "Чайка" пришел уже в такое упадочное состояние, что проводить там какие-либо мероприятия просто опасно для машин и людей.
— Какое место вы ему предложили?
— Оно сейчас, как и в Ладинке, также находится в частных руках и находится в селе Количевка.
— Но это же не территория города… А в пределах Чернигова какие вы видите варианты локаций? И какое количество асфальта вам нужно для гонок?
— В длину нужен отрезок асфальтированной дороги — 700 метров. Сюда включается 402 метра (1/4 мили) — стандарт для самого заезда и расстояние (от старта до финиша), которое необходимо для торможения — еще 300 метров.
— К дороге нужен участок, где могли бы разместиться хотя бы 500 автомобилей участников и зрителей. Все это создает шум, поэтому должна быть определенная удаленность от жилого сектора. То есть желательно промзона — районы Астры, ЗАЗа.
— Рассматривали район Масаны, с той стороны где мусорка и далеко от жилого сектора, — добавляет Дмитрий Сердюк.
— На данный момент мы можем заниматься только драг-рейсингом, а если бы была огороженная заасфальтированная территория, то мы бы могли проводить соревнования по дрифтингу, слалому и джимхане (мастерство вождения).
— Мы даже подавали петицию по этому поводу. Она только за первый час собрала 1500 подписей. Нам на нее ответили, что на сооружение подобного проекта в бюджете города нет средств.
— Получается, мы вынуждены проводить наши соревнования нелегально, а власти не могут или не хотят помочь нам в организации и финансировании такого проекта. Есть такое выражение: «Критикуешь, — предлагай». Власти запрещают проведение нелегальных мероприятий автолюбителей, но взамен предложить ничего не могут. А ведь людей в Украине очень много, которые бы могли использовали на платной основе такой автодром в Чернигове или недалеко от него.
— Сколько по времени вы проводили ваши заезды на трассе за городом 3 апреля?
— С 23.00 до 1.30 ночи. Очередь из желающих проехаться друг с другом в паре растянулась на километр, марки машин самые разные, — от Матиза до Теслы. Гонки проводим в ночное время, так как в дневное — все дороги загружены транспортом. Каждые 2-3 минуты идет 1 заезд, то есть проезжает около 50-60 пар машин за вечер. У нас есть рации, если видим на горизонте фуру, даем сигнал участникам пропустить ее. Это уже отлаженный механизм, в конце очереди машин-участников стоит человек, который наблюдает, куда двигается поток и если в нее случайно попадает человек, который в гонках не участвует к нему подходят и поясняют, что ему надо переехать в левую сторону дороги и его там выпустят. После окончания гонок мы едем на драмтеатр и там обсуждаем, как все прошло, продумываем, как улучшить технические моменты и т.д. В заездах принимают участие все, кто приехал на сборы, не только участники клуба, но мы опять же контролируем их поведение.
— Как-то фиксируете результаты заездов, проводите съемки?
— Штатного оператора у нас нет и результаты никак не фиксируем. Но после мероприятия очень много людей выкладывает видео в сториз Инстаграм и Тит-ток и отмечают там нас, нам этого достаточно, ведь к сожалению, гонки — нелегальные и лишняя фиксация процесса нам ни к чему. Как-то проводили гонки на киевской трассе, но быстро отказались от этой затеи, так как за 20 минут в полицию поступило около 40 сообщений. И дело даже не в том, что люди на что-то жаловались, просто когда они проезжая мимо видели очередь из большого количества машин, то думали, что что-то произошло и тут же звонили на 102. Поэтому мы особо не афишируем наши мероприятия и трассу называем только в месте сбора. После этого колонной следуем в выбранное место. Отмечу, что при этом нас всегда контролирует полиция, в день сбора они были на СТО возле «Голливуда» и на выезде из города. Никаких неприятностей за это время мы им не доставляли, так как строго следим за состоянием и поведением участников заездов. Контролируем, чтобы зрители и участники ставили машины на обочину, подальше от проезжей части.
Сборы сообщества "Смотра.Чернигов" возле драмтеатра
— Даже, когда Атрошенко в ту нашу встречу с нами попросил, чтобы на Красной площади не дрифтовали, мы к его просьбе прислушались и исключили того человека из нашего клуба. Больше подобных инцидентов с участниками нашего сообщества не было. А вообще на площади мы тоже встречаемся, причем почти каждый вечер, а стоянку «Голливуда» выбрали — потому, что это единственное место в городе, которое не закрыто на вечер шлагбаумом, как например, на «Эпицентре» и где могут собраться не только участники, но и те, кто приезжает посмотреть на заезды.
Мы обратились к прес-офицеру патрульной полиции Виталию Копыстко с вопросом о том, доставляют ли местные стритрейсеры неудобства правоохранителям. На что нам ответили, что в последние годы жалобы от населения если и идут, то на мотоцклистов, которые ездят по ночам и издают шум. О движении "Смотра.Чернигов" полиции известно, но каких-либо нареканий на участников не поступало.
Марина Рейко бренд-абмассадор ТРЦ «Голливуд» и депутат Черниговского горсовета также прокомментировала сборы участников черниговской Смотры:
— Мы рады, что различные комьюнити выбирают ТРЦ «Голливуд», как место встречи. Правда, про это мероприятие администрация ТРЦ была не в курсе. А жаль, мы бы тоже сняли сюжет для наших подписчиков.
Справочно:
Средняя стоимость строительства асфальтированной дороги длиной в 1 км, по данным "Укравтодора", в 2020 году составляла: 11,3 млн. грн. для дороги пятой категории, 39,4 млн. грн. — четвертой, 69,6 млн. грн. — третьей, 77,4 млн. грн. — второй, 170,6 млн. грн. — первой. Стоимость зависит от многих факторов — качества участка под дорогу, сопутствующей инфраструктуры — освещение, ограждение и т.д. Владислав Атрошенко, в ходе встречи с черниговскими стритрейсерами в июне 2020-го года назвал ориентировочную суму расходов на такой проект 500 млн. (если заасфальтировать квадратный участок 700 на 700 метров), что равняется бюджету развития города и пояснил, что она слишком велика «для такого удовольствия».
В тоже время на ближайшем от Чернигова столичном автодроме «Чайка», действительно, все пришло в упадок, так как последние мероприятия, связанные с автомобилями там были еще осенью 2019-го года. По контактному номеру телефона сообщили, что проводятся занятия для желающих получить автомобильные права с инструктором и картингистов. Стоимость одного 10-минутного заезда для двух машин в трек-дни ранее составляла 1 200 грн.
Как знать, если бы нашелся спонсор для реализации подобного проекта, можно было бы действительно на нем неплохо зарабатывать и сделать Чернигов привлекательным для автолюбителей со всей и страны ближнего зарубежья.
Gorod.cn.ua
Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.
